Chinesische Autos erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch
Mustafa Tröst
Chinesische Autos erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch
Bis 2025 haben chinesische Automobilhersteller in Europa deutliche Marktanteile gewonnen und ihren Anteil an den Neuzulassungen kontinuierlich ausgebaut. Während einige Länder ein zweistelliges Wachstum verzeichneten, blieb die Nachfrage in Deutschland deutlich hinter der seiner Nachbarstaaten zurück.
Europaweit wurden 2025 rund 795.000 in China produzierte Fahrzeuge zugelassen – das entspricht einem Marktanteil von sechs Prozent. Ohne die Marke Volvo, die zum chinesischen Geely-Konzern gehört, stieg dieser Wert sogar auf 8,4 Prozent.
Spitzenreiter war Norwegen, wo 13,7 Prozent der neu zugelassenen Pkw von chinesischen Marken stammten. Das Vereinigte Königreich folgte mit 10,6 Prozent, angetrieben vor allem durch die Beliebtheit der Marke MG. Auch in Spanien waren chinesische Fahrzeuge gefragt: Hier lag der Anteil bei 10,2 Prozent.
Polen und Italien verzeichneten Marktanteile von knapp über acht Prozent, was auf eine stetige Nachfrage hindeutet. Deutschland hingegen hinkte hinterher – hier machten chinesische Marken lediglich 2,4 Prozent der Neuzulassungen aus. Dennoch belegte das Land europaweit Platz vier bei der absoluten Zahl der zugelassenen Fahrzeuge aus chinesischer Produktion.
Die Zahlen zeigen eine klare Spaltung der europäischen Märkte: Während einige Länder chinesische Hersteller deutlich schneller akzeptierten, blieb Deutschland zurückhaltend. Länder wie Norwegen und das Vereinigte Königreich vollzogen bis 2025 hingegen einen weitaus stärkeren Wandel hin zu Fahrzeugen aus chinesischer Produktion.
