02 April 2026, 12:35

Deutsche Bahn modernisiert Rheintalbahn: Lärmschutz und neue Brücken für Karlsruhe–Basel-Strecke

Baustelle mit einer durchlaufenden Bahnschiene, umgeben von Geb├Ąuden, Stra├čeninfrastruktur, Kraftfahrzeugen, Passanten, verstreuten Steinen, B├Ąumen und einem bew├Âlktem Himmel.

Deutsche Bahn modernisiert Rheintalbahn: Lärmschutz und neue Brücken für Karlsruhe–Basel-Strecke

Deutsche Bahn modernisiert wichtige Strecke der Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel

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Die Deutsche Bahn (DB) baut einen zentralen Abschnitt der Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel aus. Ziel des Projekts ist es, den Service für Fahrgäste und den Güterverkehr zu verbessern. Ein besonderer Fokus liegt auf Lärmschutzmaßnahmen und der Erneuerung der Infrastruktur in Bad Krozingen.

Bei einer Informationsmesse am Dienstag, dem 13. Mai, haben Anwohner die Möglichkeit, sich ausführlich über die Pläne zu informieren.

Die Modernisierung betrifft einen 5,1 Kilometer langen Abschnitt südwestlich von Offnadingen, der durch Bad Krozingen führt und in der Nähe von Tunsel und Eschbach endet. Zu den Arbeiten gehören der Austausch von zwölf Brücken sowie die vollständige Sanierung des Bahnhofs Bad Krozingen. Die Maßnahmen sollen den Bahnbetrieb zuverlässiger machen.

Ein weiteres zentrales Anliegen ist die Lärmreduzierung. Entlang von 3,3 Kilometern Gleis in Bad Krozingen – davon 800 Meter in Tunsel – werden Lärmschutzwände errichtet. Diese variieren in der Höhe zwischen 2,5 und 6 Metern und sollen Anwohner vor Zuglärm schützen.

Um die Öffentlichkeit über die Details zu informieren, veranstaltet die DB eine interaktive Messe in der Quellenhalle Schlatt in Bad Krozingen. Die Veranstaltung findet am 13. Mai von 15:30 bis 20:00 Uhr statt und bietet virtuelle Simulationen sowie Fachgespräche. Besucher können Fragen stellen und sich vor Ort über die geplanten Veränderungen informieren.

Die Modernisierung bringt verbesserte Infrastruktur und weniger Lärm für die Rheintalbahn. Die Informationsmesse am 13. Mai gibt Anwohnern die Möglichkeit, sich direkt über das Projekt zu informieren, bevor die Bauarbeiten beginnen. Die DB hat keine spezifischen Daten zu früheren Fahrgast- oder Güterverkehrsentwicklungen auf dieser Strecke veröffentlicht.

Quelle