GSM-R-Ausfall legt deutschen Güterverkehr lahm – und offenbart Systemversagen
Corinna Schinke
GSM-R-Ausfall legt deutschen Güterverkehr lahm – und offenbart Systemversagen
Schwerwiegende Störungen im deutschen Güterschienenverkehr nach bundesweitem Ausfall des GSM-R-Funknetzes
Der Güterschienenverkehr in Deutschland stand vor massiven Behinderungen, nachdem das landesweite GSM-R-Bahnfunknetz ausgefallen war. Der Zusammenbruch legte eklatante Schwächen in der Notfallvorsorge offen und löste Forderungen nach dringenden Reformen aus. Branchenvertreter fordern nun eine strengere Kontrolle des Infrastrukturbetreibers.
Der Bundesverband Güterverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) kritisierte das Fehlen funktionierender Notfallprotokolle während des Funkausfalls. Bereits zuvor hatte es Probleme gegeben, etwa das mehrtägige Chaos rund um Christi Himmelfahrt. Auch Fahrplanbüros und Leitstellen kämpften mit Mängeln, was zu weiteren Verspätungen und Lieferkettenengpässen führte.
Neele Wesseln, Geschäftsführerin des Verbandes, übt scharfe Kritik an DB InfraGO wegen der wachsenden betrieblichen Herausforderungen. Die Pannen würden die Lieferketten im ganzen Land massiv beeinträchtigen, warnte sie. Der Verband fordert daher die Schaffung eines unabhängigen Bundesamts für Schieneninfrastruktur, das die Steuerung und Aufsicht über das Netz übernehmen soll.
Angesichts der anhaltenden Instabilität drängt der Verband den Verkehrsausschuss des Bundestags, die Störungen umgehend zu beheben. Zudem werden Maßnahmen gefordert, um die Schieneninfrastruktur zu stabilisieren und weitere wirtschaftliche Verluste für Güterverkehrsunternehmen zu verhindern.
Das volle Ausmaß der wirtschaftlichen Folgen für die Spediteure ist noch unklar. Zu den Forderungen des Verbandes gehören klarere Verantwortlichkeiten und ein verbessertes Krisenmanagement. Ein neues Bundesamt könnte künftige Ausfälle im Schienensystem verhindern.
