Luftfahrtbranche in Deutschland kämpft mit Jobverlusten und Rekordkosten
Corinna Schinke
Luftfahrtbranche in Deutschland kämpft mit Jobverlusten und Rekordkosten
Deutschlands Luftfahrtbranche steht unter wachsendem Druck, da steigende Kosten und politische Wechselkurse Arbeitsplätze und den Betrieb gefährden. Rund 10.000 Stellen sind aktuell in Gefahr, während Airlines mit explodierenden Treibstoffpreisen kämpfen. Unterdessen hat die Bundesregierung vorgeschlagen, eine kürzliche Steuererhöhung zurückzunehmen, um die finanzielle Belastung der Branche zu mildern.
Die Probleme begannen im Mai 2024, als Deutschland die Luftverkehrsabgabe um 19,4 Prozent anhob. Dieser Schritt verschärfte die finanzielle Not der Fluggesellschaften, die ohnehin bereits mit Kerosinpreisen zu kämpfen hatten, die sich seit Dezember 2023 mehr als verdoppelt hatten. Treibstoff macht mittlerweile 20 bis 30 Prozent ihrer Betriebskosten aus – die Lufthansa rechnet allein mit zusätzlichen Ausgaben von 1,7 Milliarden Euro.
Als Reaktion hat die Regierung nun einen Rückgang der Luftverkehrsabgabe um 16,1 Prozent vorgeschlagen, was einen Großteil der Erhöhung von 2024 rückgängig machen würde. Die AfD geht noch weiter und hat einen Antrag eingebracht, die Steuer komplett ab dem 1. Dezember 2024 abzuschaffen. Diese Debatten finden vor dem Hintergrund der Nationalen Luftfahrtstrategie statt, die im Juni auf der Berliner Luftfahrtschau (ILA) vorgestellt werden soll.
Die Krise der Branche zeigt sich auch in den Passagierzahlen: 2025 fertigten deutsche Flughäfen 219,8 Millionen Reisende ab – 12,4 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019. Die Belastung führte zudem zu Betriebseinstellungen, wie etwa bei Spirit Airlines, die nach 62 Jahren am 2. Mai 2023 den Flugbetrieb einstellte.
Mit weiter steigenden Treibstoffkosten und einer Nachfrage, die noch unter dem Vor-Pandemie-Niveau liegt, bleibt die Luftfahrtbranche unter Druck. Die geplanten Steuersenkungen sollen Entlastung bringen, doch die Erholung hängt von der allgemeinen Wirtschaftslage ab. Die anstehende Nationale Luftfahrtstrategie könnte weitere langfristige Unterstützungsmaßnahmen aufzeigen.
