Transportbranche in Deutschland kämpft mit Rekord-Insolvenzen und Pleitewelle
Friedrich-Wilhelm Wernecke
Transportbranche in Deutschland kämpft mit Rekord-Insolvenzen und Pleitewelle
Deutschlands Transport- und Logistikbranche steht unter wachsendem finanziellen Druck
Im vergangenen Jahr meldeten 469 Unternehmen der Branche Insolvenz an – ein Anstieg um 5,6 Prozent gegenüber 2024. Experten warnen, dass sich die Lage weiter verschärfen könnte und in den kommenden Monaten noch mehr Betriebe an den Rand des Ruins geraten dürften.
Die wirtschaftliche Perspektive für den deutschen Transport- und Logistiksektor bleibt düster. Wie der Kreditversicherer Atradius berichtet, ist mittlerweile jedes vierte kleine und mittlere Transportunternehmen von der Pleite bedroht. Steigende Dieselpreise, hohe Vorfinanzierungskosten und extrem schmale Gewinnspannen setzen die Betriebe zunehmend unter Druck – besonders betroffen sind kleinere Speditionen.
Für dieses Jahr wird ein Rückgang des Sektors um 2,1 Prozent erwartet. Die bisherigen staatlichen Hilfsmaßnahmen hätten kaum Entlastung gebracht, so Atradius. Daraufhin fordern Verkehrsverbände nun dringend weitere Unterstützung, darunter Senkungen der Energie- und Stromsteuern, die Abschaffung der doppelten CO₂-Abgabe im Straßengüterverkehr sowie kurzfristige Finanzhilfen.
Auch global verschärft sich die Lage. Das Wachstumsprognose für Transport- und Logistikdienstleistungen im Jahr 2025 wurde auf 2,4 Prozent nach unten korrigiert – ein Prozentpunkt weniger als in früheren Schätzungen. Grund sind die eskalierenden Spannungen im Nahen Osten. Sollten die Störungen in der Straße von Hormus länger als sechs Monate anhalten, könnte das globale Wachstum vollständig zum Erliegen kommen.
Die Auswirkungen sind bereits jetzt spürbar. So könnten etwa die Lebensmittelpreise in naher Zukunft um bis zu zehn Prozent steigen, da die Energiekosten weiter klettern.
Die deutsche Transport- und Logistikbranche kämpft mit Insolvenzen und schrumpfenden Gewinnen. Ohne entschlossenes Gegensteuern drohen weitere Unternehmenspleiten, was zu höheren Warenpreisen und zusätzlicher wirtschaftlicher Belastung führen würde. Zudem könnte der Niedergang des Sektors das globale Handelswachstum bremsen, falls wichtige Schifffahrtsrouten instabil bleiben.
