Wie Technologie 2002 die Automobilindustrie revolutionierte – und was bis 2010 drohte
Friedrich-Wilhelm Wernecke
Wie Technologie 2002 die Automobilindustrie revolutionierte – und was bis 2010 drohte
Die Zukunft der Automobilindustrie stand im Mittelpunkt der 5. EUROFORUM-Anwenderkonferenz in Stuttgart. Die am 9. und 10. Juli 2002 abgehaltene Veranstaltung brachte Experten zusammen, um zu erörtern, wie Technologie die Beziehungen zwischen Herstellern und Zulieferern neu gestaltet. Zu den zentralen Themen zählten digitale Zusammenarbeit, IT-gesteuerte Lieferketten und die sinkende Zahl der Marktteilnehmer bis zum Jahr 2010.
Im Fokus der Konferenz standen Strategien, um die Partnerschaften zwischen Herstellern und Zulieferern durch Technologie zu stärken. Winfried Schmidt von der BMW Group skizzierte den Business-to-Business-Ansatz des Unternehmens und betonte die Notwendigkeit einer nahtlosen digitalen Integration. Dr. Christian Stöcklmayer von SupplyOn AG ergänzte dies mit einer Diskussion darüber, wie Integrationsprozesse in Online-Marktplätzen effizienter gestaltet werden können.
Klaus H. Mühleck, Vertreter der Audi AG, demonstrierte, wie Systemarchitekturen mithilfe von Geschäftsnetzwerken und IT-Planung aufgebaut werden können. Seine Präsentation unterstrich die wachsende Bedeutung der Informationstechnologie für die Steuerung der automobilen Wertschöpfungskette. Ein weiteres zentrales Thema war Collaborative Commerce, das untersuchte, wie internetbasierte Werkzeuge die branchenweite Zusammenarbeit verbessern können.
Experten warnten vor einer deutlichen Konsolidierung der Branche bis 2010. Prognosen zufolge würde die Zahl der Automobilzulieferer von 5.500 auf nur noch 2.000 sinken. Ebenso rechnete man damit, dass von den derzeit 15 Fahrzeugherstellern nur noch sechs bis zehn den Wandel hin zu mehr Effizienz und globalem Wettbewerb überstehen würden.
Die Teilnehmer waren sich einig: Technologische Innovation wird entscheidend sein, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Die Konferenz machte deutlich, dass IT längst keine reine Unterstützungsfunktion mehr ist, sondern eine treibende Kraft für die Zukunft der Branche.
Die Veranstaltung endete mit einer klaren Botschaft: IT und digitale Zusammenarbeit werden die nächste Phase der Automobilindustrie prägen. Angesichts der erwarteten Verringerung von Zulieferern und Herstellern bis 2010 müssen Unternehmen fortschrittliche Technologien einsetzen, um ihre Marktposition zu sichern. Die Diskussionen in Stuttgart legten den Grundstein dafür, wie sich die Branche in den kommenden Jahren an diese Veränderungen anpassen wird.
